这部车子出现过很多问(wèn )题,因为是两冲程的跑车,没有(yǒu )电发动,所以每天起床老夏总要花半个小时(shí )在怎样将此车发动起来上面,每次发起,总(zǒng )是汗流浃背,所以自从有车以后(hòu ),老夏就觉得这个冬天不太冷。
过完整个春(chūn )天,我发现每天起床以后的生活就是吃早饭(fàn ),然后在九点吃点心,十一点吃中饭,下午(wǔ )两点喝下午茶,四点吃点心,六(liù )点吃晚饭,九点吃夜宵,接着睡觉。
我说:搞不出来,我的驾照都还扣在里面呢。
中国(guó )的教育是比较失败的教育。而且(qiě )我不觉得这样的失败可以归结在人口太多的(de )原因上,这就完全是推卸,不知道俄罗斯的(de )经济衰退是不是人口太少的责任,或者美国的9·11事件的发生是否归罪于美国(guó )人口不多不少。中国这样的教育,别说一对(duì )夫妻只能生一个了,哪怕一个区只能生一个(gè ),我想依然是失败的。
然后就去(qù )了其他一些地方,可惜都没办法呆很长一段(duàn )时间。我发现我其实是一个不适宜在外面长(zhǎng )期旅行的人,因为我特别喜欢安定下来,并且不喜欢有很多事情需要处理,不喜欢走太长时间的路,不喜欢走着走着不(bú )认识路了。所以我很崇拜那些能到处浪迹的(de )人,我也崇拜那些不断旅游并且(qiě )不断忧国忧民挖掘历史的人,我想作为一个(gè )男的,对于大部分的地方都应该是看过就算(suàn )并且马上忘记的,除了有疑惑的东西比如说为什么这家的屋顶造型和别家不(bú )一样或者那家的狗何以能长得像只流氓兔子(zǐ )之类,而并不会看见一个牌坊感触大得能写(xiě )出两三万个字。
内地的汽车杂志(zhì )没有办法看,因为实在是太超前了,试车报(bào )告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人(rén )员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪(làng )的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪(nǎ )个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特(tè )点。车厂也不重视中国人的性命(mìng ),连后座安全带和后座头枕的成本都要省下(xià )来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅(yǐ )情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六(liù )十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏(lòu )风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然(rán )开了两个天窗,还不如敞篷算了(le ),几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四(sì )万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还(hái )没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下(xià )场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我(wǒ )都担心车架会散了。
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